logo
ส่งข้อความ
  • Thai
บ้าน ผลิตภัณฑ์เริ่มใช้แอร์แบ็ก

ยาง ปั๊มน้ํา กระเป๋าอากาศสําหรับการปล่อยเรือ กระเป๋าอากาศสําหรับการปล่อยเรือ

ได้รับการรับรอง
ประเทศจีน Shandong Jiubei Trading Co., Ltd รับรอง
ประเทศจีน Shandong Jiubei Trading Co., Ltd รับรอง
ความคิดเห็นของลูกค้า
ท่อลอยคุณภาพดีมากและบริการที่ยอดเยี่ยม!

—— อับดุลลา

สายยางใช้งานได้ดีมาก ขอบคุณ!

—— ยานีฟ

ท่อส่ง UHMWPE คุณภาพดีมาก ทนทานต่อการสึกหรอดีเยี่ยม เหมาะสำหรับการขุดลอกและขุด

—— อาเธอร์

สนทนาออนไลน์ตอนนี้ฉัน

ยาง ปั๊มน้ํา กระเป๋าอากาศสําหรับการปล่อยเรือ กระเป๋าอากาศสําหรับการปล่อยเรือ

ยาง ปั๊มน้ํา กระเป๋าอากาศสําหรับการปล่อยเรือ กระเป๋าอากาศสําหรับการปล่อยเรือ
ยาง ปั๊มน้ํา กระเป๋าอากาศสําหรับการปล่อยเรือ กระเป๋าอากาศสําหรับการปล่อยเรือ ยาง ปั๊มน้ํา กระเป๋าอากาศสําหรับการปล่อยเรือ กระเป๋าอากาศสําหรับการปล่อยเรือ ยาง ปั๊มน้ํา กระเป๋าอากาศสําหรับการปล่อยเรือ กระเป๋าอากาศสําหรับการปล่อยเรือ ยาง ปั๊มน้ํา กระเป๋าอากาศสําหรับการปล่อยเรือ กระเป๋าอากาศสําหรับการปล่อยเรือ

ภาพใหญ่ :  ยาง ปั๊มน้ํา กระเป๋าอากาศสําหรับการปล่อยเรือ กระเป๋าอากาศสําหรับการปล่อยเรือ

รายละเอียดสินค้า:
สถานที่กำเนิด: จีน
ชื่อแบรนด์: Jiubei
ได้รับการรับรอง: ISO
หมายเลขรุ่น: 800
การชำระเงิน:
จำนวนสั่งซื้อขั้นต่ำ: 1 หน่วย
ราคา: usd50-500/unit
รายละเอียดการบรรจุ: บรรจุภัณฑ์ที่คุ้มค่ากับทะเลมาตรฐาน
เวลาการส่งมอบ: 7 วันทําการ
เงื่อนไขการชำระเงิน: L/C, T/T
สามารถในการผลิต: 200 หน่วยต่อเดือน

ยาง ปั๊มน้ํา กระเป๋าอากาศสําหรับการปล่อยเรือ กระเป๋าอากาศสําหรับการปล่อยเรือ

ลักษณะ
วัสดุ: ยาง กว้าง: 0.7-2ม
ความยาวจริง: 6-19ม การรับประกัน: 12 เดือน
เน้น:

กระเป๋าอากาศสําหรับเรือยาง

,

กระเป๋าอากาศสําหรับเรือเรือ

,

กระเป๋าอากาศเรือยางสําหรับการเปิดเรือ

 

คําแนะนํา:

 

กระเป๋าอากาศยางสําหรับเรือ (Marine rubber airbag) หรือที่รู้จักกันในชื่อกระเป๋าอากาศสําหรับเรือ และกระเป๋าอากาศสําหรับการปล่อยเรือ

กระเป๋าสะพายอากาศยางเรือเป็นสิทธิทรัพย์สินทางปัญญาอิสระของจีน ของผลิตภัณฑ์ที่นวัตกรรม ผลิตภัณฑ์ส่วนใหญ่นําไปใช้ในการเปิดและการลงจอดเรือ ยกน้ําหนัก การจัดการการติดตั้งเครื่องช่วยระบายน้ําใต้น้ํา เป็นต้นในปัจจุบันกระเป๋าอากาศยางเรือถูกใช้อย่างแพร่หลายในโลก ผลิตภัณฑ์มีพื้นที่จํากัดน้อยกว่า ไม่มีอุปกรณ์กลไกขนาดใหญ่ สามารถสั้นระยะเวลาการทํางานและประหยัดค่าใช้จ่ายที่ไม่จําเป็นผ่านการปฏิบัติการด้านการพัฒนาหลายปี, แอร์แบ็กยางเรือได้กลายเป็นความปลอดภัยมากขึ้น

เมื่อเทียบกับวิธีการดักและปลุกทางลื่นแบบดั้งเดิม กระเป๋าอากาศยางสําหรับเรือ เป็นสิ่งแวดล้อมที่คุ้มค่า และมีความเสี่ยงต่ําไม่เหมือนกับวิธีการเปิดตัวอื่น ๆ ที่เป็นพื้นฐานคงที่, กระเป๋าอากาศที่ติดต่อเรือมีข้อจํากัดน้อยกว่าและสามารถใช้ได้หลายวิธีมันกําจัดข้อเสียของการจอดรถติดถนนที่สามารถสร้างเรือและซ่อมเรือได้โดยจํากัดโดยพื้นฐานที่ติดตั้ง โดยเฉพาะอย่างยิ่งในโรงเรือขนาดเล็กและกลางแอร์บั๊กยางเรือ สามารถ dock เรือที่ชายหาดใด ๆ

นอกจากนี้ กระเป๋าอากาศยางสําหรับเรือ ไม่ต้องการการบํารุงรักษามาก และสามารถใช้ได้หลายครั้ง
กระเป๋าอากาศยางสําหรับเรือ ให้การสนับสนุนกับกระเป๋าเรือ การเคลื่อนไหวของเรือดังนั้นมันจึงเป็นความปลอดภัยที่ชัดเจนกว่าตัวเลือกอื่น ๆ เช่นการเปิดด้านข้าง.
 
ยาง ปั๊มน้ํา กระเป๋าอากาศสําหรับการปล่อยเรือ กระเป๋าอากาศสําหรับการปล่อยเรือ 0
 
การใช้งาน:
 
แอร์บั๊กถูกนําไปใช้ในโครงการการเปิดเรืออย่างแพร่หลายมากขึ้น และวิธีการนําไปใช้ถูกปรับปรุงอย่างต่อเนื่อง
วิธีการนําไปใช้สําหรับการนําเรือขนาดกลางไปใช้เป็นเครื่องประกอบเครื่องประกอบเครื่องประกอบเครื่อง
1จากผลการคํานวณ เตรียมกระเป๋าอากาศที่ม้วนและกระเป๋าอากาศที่ยก, เครื่องลากและเครื่องปรับอากาศเพียงพอ
ก่อนการใช้ แอร์บั๊กต้องอัดลมและทดสอบโดยไม่บรรทุก ((แรงดันการทดสอบต้องไม่ต่ํากว่า 1.25MPa)
การรั่วไหลของอากาศ แอร์แบ็กต้องเตรียมก่อนใช้
2การเคลื่อนไหวของเรือ รวมทั้งเส้นทางจากท่าเรือไปยังรั้มต้องถูกทําความสะอาดและเรียบ
กําจัดจากทาง, โดยเฉพาะเล็บเหล็กคมและหิน, เพื่อหลีกเลี่ยงการเจาะถุงอากาศ
อยู่ในน้ํา
3มุมคมที่เด่นออกไปและบอร์บนการโยน เช่น ราคเกต A และโพสท้ายต้องเคลือบให้เรียบ
4- เก็บกระเป๋าเรือด้วยสายเหล็กของ winch.
5ปิดวาล์วหน้าเรือของเรือ ปรับหมุนและหมุน
6. มีหลายวิธีการที่จะถอดบล็อกทั้งหมดและเติมในถุงอากาศม้วน. ที่นี่เราแนะนําสองวิธีดังต่อไปนี้. ผู้ใช้สามารถ
เลือกอันหนึ่งขึ้นอยู่กับสภาพอุปกรณ์ เช่น น้ําหนักของเรือ จํานวนของถุงอากาศ เป็นต้น
(A) สําหรับเรือเบา ความจุของถุงอากาศใหญ่พอที่จะยกเรือออกจากบล็อกและดังนั้นบล็อก
สามารถถอดออกโดยตรง และเติมถุงอากาศ
(B) สําหรับเรือหนัก แอร์แบ็กยกสามารถนํามาใช้เพื่อยกด้านล่างของหลังเรือ
ตําแหน่งของหมุนด้านหน้าและถุงอากาศยก

ยิ่งใกล้กับศูนย์ของแรงโน้มถ่วงที่ด้านหน้า ดีขึ้น, อย่างไรก็ตามมันจะส่งผลให้มีบล็อกมากเกินไปรอบของ
หมุนด้านหน้า, ซึ่งหมายความว่าภาระการทํางานมากในการถอดบล็อกด้วยมือ ดังนั้นตําแหน่งจะต้องกําหนดอย่างสมเหตุสมผล
โดยพิจารณาปัจจัย เช่น ความยาวของเรือ ฯลฯ หากเป็นไปได้ แอร์แบ็กยกต้องตั้งอยู่ในด้านหลังเรือ
ตําแหน่งยังต้องขึ้นอยู่กับรูปเส้นของหลังเรือ เนื่องจากการยกของกระเป๋าอากาศยกจะไม่เพียงพอถ้าด้านล่างสูงเกินไป
ในสภาพนี้, มันจะดีกว่าที่จะเคลื่อนย้ายไปข้างหน้า ดังนั้นตําแหน่งที่ดีที่สุดของด้านหน้า-หมุนและยก
เอกอากาศจะถูกตัดสินใจหลังจากการคํานวณเฉพาะอย่างยิ่ง เนื่องจากกรณีที่แตกต่างกันจากเรือไปยังเรือ
Q*Lq>W*Lw

ในสูตร
Q=การยกของถุงอากาศยก
W=น้ําหนักของเรือ
Lq = ระยะทางจากศูนย์ยกของถุงอากาศยกไปยังหมุนด้านหน้า
Lw = ระยะห่างจากศูนย์แรงโน้มของเรือไปยังหมุนด้านหน้า
7.แรก, ถอนกล่องทั้งหมดในถุงอากาศยกและคนที่รอบหน้า-หมุน
เริ่มปั่นจนกว่าด้านล่างจะแยกออกจากบล็อกเล็กน้อย
ก้อนของส่วนที่ถอนออก เติมถุงอากาศม้วนทันทีในตําแหน่งที่วางแผนและ inflate มันอย่างเหมาะสม
ตามด้วยการถอดบล็อกอย่างต่อเนื่อง จนกระทั่งบล็อกทั้งหมดในด้านหลังเรือถูกถอดออกไปโดยสิ้นเชิง และกระเป๋าอากาศที่ม้วนถูกเต็ม
8. ถอนบล็อกจากกลางของเรือไปยังด้านหน้าของหมุนและเติมในทุกกระเป๋าอากาศ Rolling ในด้านหน้าโดยการปรับปรุงความดัน
ของถุงอากาศที่เต็มในด้านหลังหรือวิธีที่คล้ายกันเช่นที่กล่าวไว้ข้างต้น เพื่อความปลอดภัย
จํานวนระหว่างถุงอากาศม้วนที่เต็มทุกเวลา
นอกจากนี้, เมื่อถอนบล็อกของส่วนเดียวกัน, มันจะต้องเริ่มต้นจากกลางไปทั้งสองด้าน. เมื่อถอน
หน่วยที่อยู่ด้านนอกที่สุด คนทํางานจะต้องทํางานภายนอกเครื่องป้องกัน
9. ปรับความดันในถุงอากาศเพื่อให้ล่างสามารถลดลงความสูงการทํางานที่เหมาะสม
สําหรับเรือขนาดเล็กโดยเฉลี่ย ความสูงในการทํางานสามารถถูกเลือกในระยะของ
00.2m-0.3m
10แอร์บั๊กทุกตัวต้องมุ่งตรงกลางของเรือ และตั้งตรงกับทิศทางการเปิด
11. เริ่มต้น winch การดึงที่จะปล่อยสายเหล็กช้า ๆ ตามด้วยการเคลื่อนไหวช้าของเรือ เมื่อถุงอากาศด้านหน้า
ตั้งอยู่ในส่วนด้านหน้าแยกจากด้านล่าง, มันต้องวางใต้หลังเรือทันทีและเติมถุงอากาศ
ตามพื้นที่การจัดวางของถุงอากาศที่กําหนดไว้ในการคํานวณ
12ย้ํากระบวนการด้านบนที่จะย้ายเรือไปยังริมน้ําอย่างช้า ๆ เมื่อถุงอากาศไม่สามารถเต็ม
เรือใดที่จะผ่าน
13. ขนส่งบุคลากรในบริเวณอันตราย บอกบุคลากรบนเรือให้เตรียมพร้อม เมื่อสถานการณ์ เช่น ความลึกของน้ําและอื่น ๆ
ถ้าแม่น้ําค่อนข้างแคบเกินไปที่จะทําการเปิดเร็ว
ปล่อยสายไฟช้า ๆ โดยลิงดึง เพื่อปล่อยเรือช้า ๆ
14สําหรับเรือขนาดใหญ่ มันจําเป็นต้องติดตั้งอุปกรณ์ป้องกันลื่น
15เก็บถุงอากาศ
 
ยาง ปั๊มน้ํา กระเป๋าอากาศสําหรับการปล่อยเรือ กระเป๋าอากาศสําหรับการปล่อยเรือ 1
 
 

รายละเอียดการติดต่อ
Shandong Jiubei Trading Co., Ltd

ผู้ติดต่อ: Yuan

โทร: 0086 152 2428 5781

แฟกซ์: 86-635-2999327

ส่งคำถามของคุณกับเราโดยตรง (0 / 3000)

ผลิตภัณฑ์อื่น ๆ