|
| MOQ: | 1 หน่วย |
| ราคา: | 1000usd/unit |
| การบรรจุแบบมาตรฐาน: | STANDARD SEA WORTHY PACKAGING |
| ระยะเวลาการจัดส่ง: | 15days |
| วิธีการจ่ายเงิน: | tt/lc |
| ความสามารถในการจําหน่าย: | 500 หน่วย / เดือน |
กระเป๋าอากาศยางสําหรับเรือ (Marine rubber airbag) หรือที่รู้จักกันในชื่อกระเป๋าอากาศสําหรับเรือ และกระเป๋าอากาศสําหรับการปล่อยเรือ
กระเป๋าสะพายอากาศยางเรือเป็นสิทธิทรัพย์สินทางปัญญาอิสระของจีน ของผลิตภัณฑ์ที่นวัตกรรม ผลิตภัณฑ์ส่วนใหญ่นําไปใช้ในการเปิดและการลงจอดเรือ ยกน้ําหนัก การจัดการการติดตั้งเครื่องช่วยระบายน้ําใต้น้ํา เป็นต้นในปัจจุบันกระเป๋าอากาศยางเรือถูกใช้อย่างแพร่หลายในโลก ผลิตภัณฑ์มีพื้นที่จํากัดน้อยกว่า ไม่มีอุปกรณ์กลไกขนาดใหญ่ สามารถสั้นระยะเวลาการทํางานและประหยัดค่าใช้จ่ายที่ไม่จําเป็นผ่านการปฏิบัติการด้านการพัฒนาหลายปี, แอร์แบ็กยางเรือได้กลายเป็นความปลอดภัยมากขึ้น
เมื่อเทียบกับวิธีการดักและปลุกทางลื่นแบบดั้งเดิม กระเป๋าอากาศยางสําหรับเรือ เป็นสิ่งแวดล้อมที่คุ้มค่า และมีความเสี่ยงต่ําไม่เหมือนกับวิธีการเปิดตัวอื่น ๆ ที่เป็นพื้นฐานคงที่, กระเป๋าอากาศที่ติดต่อเรือมีข้อจํากัดน้อยกว่าและสามารถใช้ได้หลายวิธีมันกําจัดข้อเสียของการจอดรถติดถนนที่สามารถสร้างเรือและซ่อมเรือได้โดยจํากัดโดยพื้นฐานที่ติดตั้ง โดยเฉพาะอย่างยิ่งในโรงเรือขนาดเล็กและกลางแอร์บั๊กยางเรือ สามารถ dock เรือที่ชายหาดใด ๆ
นอกจากนี้ กระเป๋าอากาศยางสําหรับเรือ ไม่ต้องการการบํารุงรักษามาก และสามารถใช้ได้หลายครั้ง
กระเป๋าอากาศยางสําหรับเรือ ให้การสนับสนุนกับกระเป๋าเรือ การเคลื่อนไหวของเรือดังนั้นมันจึงเป็นความปลอดภัยที่ชัดเจนกว่าตัวเลือกอื่น ๆ เช่นการเปิดด้านข้าง.
|
||||
| ดุรตาร์ด InnerRubberMaterialParfomanca กลิ่นหอม | ||||
| วิธีการทดสอบของวัตถุทดสอบที่ต้องการ Vอัลยูโร | ||||
| ยางนอก ยางใน | ||||
| 1ก่อนจะแก่ตัว | ||||
| 1.1 ความแข็งแรงในการดึง ISO37:1994 18 Mpa หรือมากกว่า 10 Mpa หรือมากกว่า | ||||
| 1.2 ความยาว ISO37:1994 400% หรือมากกว่า 400% หรือมากกว่า | ||||
| 1.3 ความแข็งแรง ISO 7619:1997 60±10 ((ฝั่ง A) 50±10 ((ฝั่ง A) | ||||
| 2.การชราหลังจาก ISO 188:1998 การชราในเตาอบอากาศ,70°C±1C96h การชราในเตาอบอากาศ,70°C±1C96h | ||||
|
2.1 ความแข็งแรงในการดึง 2.2 ความยาว 2.3 ความแข็ง |
ISO37:1994 ISO37:1994 ISO 7619:1997 |
≥ 80% ของทรัพย์สินเดิม ≥ 80% ของแหล่งกําเนิดฉัน propert ไม่ ถึง กว่า ที่ oสาเหตุ อสังหาริมทรัพย์ โดย เพิ่ม กว่า 8 |
||
|
3- น้ําตา 4.ชุดการบด 5.การทดสอบการแก่ตัวของโอโซนแบบสถิติ *A: ไม่มีรอยแตกหลังจากการยืด |
ISO34-1:1994 400 N/cm หรือมากกว่า iSO815:1991 30% ((70°C±122h) หรือน้อยกว่า ISO1431-1:1989 *A โดย 20% และการเผชิญกับ 50 pphma ที่ 40 °C |
ไม่ต้อง ไม่ต้อง No ความต้องการt |
||
วิดีโอ
วิดีโอ
วิดีโอ
วิดีโอ
วิดีโอ
วิดีโอ
|
|
| MOQ: | 1 หน่วย |
| ราคา: | 1000usd/unit |
| การบรรจุแบบมาตรฐาน: | STANDARD SEA WORTHY PACKAGING |
| ระยะเวลาการจัดส่ง: | 15days |
| วิธีการจ่ายเงิน: | tt/lc |
| ความสามารถในการจําหน่าย: | 500 หน่วย / เดือน |
กระเป๋าอากาศยางสําหรับเรือ (Marine rubber airbag) หรือที่รู้จักกันในชื่อกระเป๋าอากาศสําหรับเรือ และกระเป๋าอากาศสําหรับการปล่อยเรือ
กระเป๋าสะพายอากาศยางเรือเป็นสิทธิทรัพย์สินทางปัญญาอิสระของจีน ของผลิตภัณฑ์ที่นวัตกรรม ผลิตภัณฑ์ส่วนใหญ่นําไปใช้ในการเปิดและการลงจอดเรือ ยกน้ําหนัก การจัดการการติดตั้งเครื่องช่วยระบายน้ําใต้น้ํา เป็นต้นในปัจจุบันกระเป๋าอากาศยางเรือถูกใช้อย่างแพร่หลายในโลก ผลิตภัณฑ์มีพื้นที่จํากัดน้อยกว่า ไม่มีอุปกรณ์กลไกขนาดใหญ่ สามารถสั้นระยะเวลาการทํางานและประหยัดค่าใช้จ่ายที่ไม่จําเป็นผ่านการปฏิบัติการด้านการพัฒนาหลายปี, แอร์แบ็กยางเรือได้กลายเป็นความปลอดภัยมากขึ้น
เมื่อเทียบกับวิธีการดักและปลุกทางลื่นแบบดั้งเดิม กระเป๋าอากาศยางสําหรับเรือ เป็นสิ่งแวดล้อมที่คุ้มค่า และมีความเสี่ยงต่ําไม่เหมือนกับวิธีการเปิดตัวอื่น ๆ ที่เป็นพื้นฐานคงที่, กระเป๋าอากาศที่ติดต่อเรือมีข้อจํากัดน้อยกว่าและสามารถใช้ได้หลายวิธีมันกําจัดข้อเสียของการจอดรถติดถนนที่สามารถสร้างเรือและซ่อมเรือได้โดยจํากัดโดยพื้นฐานที่ติดตั้ง โดยเฉพาะอย่างยิ่งในโรงเรือขนาดเล็กและกลางแอร์บั๊กยางเรือ สามารถ dock เรือที่ชายหาดใด ๆ
นอกจากนี้ กระเป๋าอากาศยางสําหรับเรือ ไม่ต้องการการบํารุงรักษามาก และสามารถใช้ได้หลายครั้ง
กระเป๋าอากาศยางสําหรับเรือ ให้การสนับสนุนกับกระเป๋าเรือ การเคลื่อนไหวของเรือดังนั้นมันจึงเป็นความปลอดภัยที่ชัดเจนกว่าตัวเลือกอื่น ๆ เช่นการเปิดด้านข้าง.
|
||||
| ดุรตาร์ด InnerRubberMaterialParfomanca กลิ่นหอม | ||||
| วิธีการทดสอบของวัตถุทดสอบที่ต้องการ Vอัลยูโร | ||||
| ยางนอก ยางใน | ||||
| 1ก่อนจะแก่ตัว | ||||
| 1.1 ความแข็งแรงในการดึง ISO37:1994 18 Mpa หรือมากกว่า 10 Mpa หรือมากกว่า | ||||
| 1.2 ความยาว ISO37:1994 400% หรือมากกว่า 400% หรือมากกว่า | ||||
| 1.3 ความแข็งแรง ISO 7619:1997 60±10 ((ฝั่ง A) 50±10 ((ฝั่ง A) | ||||
| 2.การชราหลังจาก ISO 188:1998 การชราในเตาอบอากาศ,70°C±1C96h การชราในเตาอบอากาศ,70°C±1C96h | ||||
|
2.1 ความแข็งแรงในการดึง 2.2 ความยาว 2.3 ความแข็ง |
ISO37:1994 ISO37:1994 ISO 7619:1997 |
≥ 80% ของทรัพย์สินเดิม ≥ 80% ของแหล่งกําเนิดฉัน propert ไม่ ถึง กว่า ที่ oสาเหตุ อสังหาริมทรัพย์ โดย เพิ่ม กว่า 8 |
||
|
3- น้ําตา 4.ชุดการบด 5.การทดสอบการแก่ตัวของโอโซนแบบสถิติ *A: ไม่มีรอยแตกหลังจากการยืด |
ISO34-1:1994 400 N/cm หรือมากกว่า iSO815:1991 30% ((70°C±122h) หรือน้อยกว่า ISO1431-1:1989 *A โดย 20% และการเผชิญกับ 50 pphma ที่ 40 °C |
ไม่ต้อง ไม่ต้อง No ความต้องการt |
||
