logo
ผลิตภัณฑ์
รายละเอียดสินค้า
บ้าน > ผลิตภัณฑ์ >
การยกเรือทับเรือ ทับเรือลอย ทับกระเป๋าสะอาดอากาศ

การยกเรือทับเรือ ทับเรือลอย ทับกระเป๋าสะอาดอากาศ

MOQ: 1 หน่วย
ราคา: 1000usd/unit
การบรรจุแบบมาตรฐาน: STANDARD SEA WORTHY PACKAGING
ระยะเวลาการจัดส่ง: 15days
วิธีการจ่ายเงิน: tt/lc
ความสามารถในการจําหน่าย: 400ยูนิต/เดือน
ข้อมูลรายละเอียด
Place of Origin
China
ชื่อแบรนด์
Jiubei
ได้รับการรับรอง
ISO, SGS
Model Number
JB1500
วัสดุ:
ยาง
กว้าง:
0.7-2ม
การรับประกัน:
12 เดือน
ความยาวจริง:
6-19มม
การติดตั้ง:
ง่ายๆ
การใช้งาน:
การเปิดตัวเรือ
ความทนทาน:
สูง
เน้น:

กระเป๋าสะพายอากาศสําหรับการกู้ภัยทางทะเล

,

กระเป๋าสะอาดอากาศสําหรับการกู้ภัยทางทะเล

,

กระเป๋าอากาศสําหรับการกู้ภัยบนเรือ

คำอธิบายผลิตภัณฑ์

คําอธิบายสินค้า:

กระเป๋าอากาศยางสําหรับเรือ (Marine rubber airbag) หรือที่รู้จักกันในชื่อกระเป๋าอากาศสําหรับเรือ และกระเป๋าอากาศสําหรับการปล่อยเรือ

กระเป๋าสะพายอากาศยางเรือเป็นสิทธิทรัพย์สินทางปัญญาอิสระของจีน ของผลิตภัณฑ์ที่นวัตกรรม ผลิตภัณฑ์ส่วนใหญ่นําไปใช้ในการเปิดและการลงจอดเรือ ยกน้ําหนัก การจัดการการติดตั้งเครื่องช่วยระบายน้ําใต้น้ํา เป็นต้นในปัจจุบันกระเป๋าอากาศยางเรือถูกใช้อย่างแพร่หลายในโลก ผลิตภัณฑ์มีพื้นที่จํากัดน้อยกว่า ไม่มีอุปกรณ์กลไกขนาดใหญ่ สามารถสั้นระยะเวลาการทํางานและประหยัดค่าใช้จ่ายที่ไม่จําเป็นผ่านการปฏิบัติการด้านการพัฒนาหลายปี, แอร์แบ็กยางเรือได้กลายเป็นความปลอดภัยมากขึ้น

เมื่อเทียบกับวิธีการดักและปลุกทางลื่นแบบดั้งเดิม กระเป๋าอากาศยางสําหรับเรือ เป็นสิ่งแวดล้อมที่คุ้มค่า และมีความเสี่ยงต่ําไม่เหมือนกับวิธีการเปิดตัวอื่น ๆ ที่เป็นพื้นฐานคงที่, กระเป๋าอากาศที่ติดต่อเรือมีข้อจํากัดน้อยกว่าและสามารถใช้ได้หลายวิธีมันกําจัดข้อเสียของการจอดรถติดถนนที่สามารถสร้างเรือและซ่อมเรือได้โดยจํากัดโดยพื้นฐานที่ติดตั้ง โดยเฉพาะอย่างยิ่งในโรงเรือขนาดเล็กและกลางแอร์บั๊กยางเรือ สามารถ dock เรือที่ชายหาดใด ๆ
นอกจากนี้ กระเป๋าอากาศยางสําหรับเรือ ไม่ต้องการการบํารุงรักษามาก และสามารถใช้ได้หลายครั้ง
กระเป๋าอากาศยางสําหรับเรือ ให้การสนับสนุนกับกระเป๋าเรือ การเคลื่อนไหวของเรือดังนั้นมันจึงเป็นความปลอดภัยที่ชัดเจนกว่าตัวเลือกอื่น ๆ เช่นการเปิดด้านข้าง.
 
การยกเรือทับเรือ ทับเรือลอย ทับกระเป๋าสะอาดอากาศ 0

ลักษณะ:

  • การยกเรือทับเรือ ทับเรือลอย ทับกระเป๋าสะอาดอากาศ 1
    ดุรตาร์ด InnerRubberMaterialParfomanca กลิ่นหอม
    วิธีการทดสอบของวัตถุทดสอบที่ต้องการ Vอัลยูโร
    ยางนอก ยางใน
    1ก่อนจะแก่ตัว
    1.1 ความแข็งแรงในการดึง ISO37:1994 18 Mpa หรือมากกว่า 10 Mpa หรือมากกว่า
    1.2 ความยาว ISO37:1994 400% หรือมากกว่า 400% หรือมากกว่า
    1.3 ความแข็งแรง ISO 7619:1997 60±10 ((ฝั่ง A) 50±10 ((ฝั่ง A)
    2.การชราหลังจาก ISO 188:1998 การชราในเตาอบอากาศ,70°C±1C96h การชราในเตาอบอากาศ,70°C±1C96h

    2.1 ความแข็งแรงในการดึง

    2.2 ความยาว

    2.3 ความแข็ง

    ISO37:1994

    ISO37:1994

    ISO 7619:1997

    ≥ 80% ของทรัพย์สินเดิม

    ≥ 80% ของแหล่งกําเนิดฉัน propert

    ไม่ ถึง กว่า ที่ oสาเหตุ อสังหาริมทรัพย์ โดย เพิ่ม กว่า 8

    3- น้ําตา

    4.ชุดการบด

    5.การทดสอบการแก่ตัวของโอโซนแบบสถิติ *A: ไม่มีรอยแตกหลังจากการยืด

    ISO34-1:1994 400 N/cm หรือมากกว่า

    iSO815:1991 30% ((70°C±122h) หรือน้อยกว่า

    ISO1431-1:1989 *A

    โดย 20% และการเผชิญกับ 50 pphma ที่ 40 °C

    ไม่ต้อง

    ไม่ต้อง

    No ความต้องการt

 

1.มาตรฐาน ขนาด ของ ทะเล แอร์แบ็ก

กว้าง ((D):0.8 ~ 2.0m

ความยาวจริง ((EL): 6 ~ 18m

ความยาวรวม ((TL): 7 ~ 19.5m

2 มาตรฐาน จํานวน ของ ชั้น

เพื่อยืนยันความดันทํางานความปลอดภัยของถุงอากาศ

เรากําหนดจํานวนชั้น ซึ่งหมายความว่า

จํานวนชั้นสายยางสังเคราะห์

ให้บริการกระเป๋าอากาศสําหรับเรือ 4 ตัว5,6,78 ชั้น อื่นๆ

มีให้เลือกตามที่ต้องการ

 

3วัสดุ แบบ ของ สายยางสังเคราะห์

มีสายยางสังเคราะห์สองชนิดที่มีผลงานที่แตกต่างกัน ดูตารางต่อไปนี้

 

การยกเรือทับเรือ ทับเรือลอย ทับกระเป๋าสะอาดอากาศ 2

 

การยกเรือทับเรือ ทับเรือลอย ทับกระเป๋าสะอาดอากาศ 3

สินค้าที่แนะนํา
ผลิตภัณฑ์
รายละเอียดสินค้า
การยกเรือทับเรือ ทับเรือลอย ทับกระเป๋าสะอาดอากาศ
MOQ: 1 หน่วย
ราคา: 1000usd/unit
การบรรจุแบบมาตรฐาน: STANDARD SEA WORTHY PACKAGING
ระยะเวลาการจัดส่ง: 15days
วิธีการจ่ายเงิน: tt/lc
ความสามารถในการจําหน่าย: 400ยูนิต/เดือน
ข้อมูลรายละเอียด
Place of Origin
China
ชื่อแบรนด์
Jiubei
ได้รับการรับรอง
ISO, SGS
Model Number
JB1500
วัสดุ:
ยาง
กว้าง:
0.7-2ม
การรับประกัน:
12 เดือน
ความยาวจริง:
6-19มม
การติดตั้ง:
ง่ายๆ
การใช้งาน:
การเปิดตัวเรือ
ความทนทาน:
สูง
จำนวนสั่งซื้อขั้นต่ำ:
1 หน่วย
ราคา:
1000usd/unit
Packaging Details:
STANDARD SEA WORTHY PACKAGING
Delivery Time:
15days
Payment Terms:
tt/lc
สามารถในการผลิต:
400ยูนิต/เดือน
เน้น

กระเป๋าสะพายอากาศสําหรับการกู้ภัยทางทะเล

,

กระเป๋าสะอาดอากาศสําหรับการกู้ภัยทางทะเล

,

กระเป๋าอากาศสําหรับการกู้ภัยบนเรือ

คำอธิบายผลิตภัณฑ์

คําอธิบายสินค้า:

กระเป๋าอากาศยางสําหรับเรือ (Marine rubber airbag) หรือที่รู้จักกันในชื่อกระเป๋าอากาศสําหรับเรือ และกระเป๋าอากาศสําหรับการปล่อยเรือ

กระเป๋าสะพายอากาศยางเรือเป็นสิทธิทรัพย์สินทางปัญญาอิสระของจีน ของผลิตภัณฑ์ที่นวัตกรรม ผลิตภัณฑ์ส่วนใหญ่นําไปใช้ในการเปิดและการลงจอดเรือ ยกน้ําหนัก การจัดการการติดตั้งเครื่องช่วยระบายน้ําใต้น้ํา เป็นต้นในปัจจุบันกระเป๋าอากาศยางเรือถูกใช้อย่างแพร่หลายในโลก ผลิตภัณฑ์มีพื้นที่จํากัดน้อยกว่า ไม่มีอุปกรณ์กลไกขนาดใหญ่ สามารถสั้นระยะเวลาการทํางานและประหยัดค่าใช้จ่ายที่ไม่จําเป็นผ่านการปฏิบัติการด้านการพัฒนาหลายปี, แอร์แบ็กยางเรือได้กลายเป็นความปลอดภัยมากขึ้น

เมื่อเทียบกับวิธีการดักและปลุกทางลื่นแบบดั้งเดิม กระเป๋าอากาศยางสําหรับเรือ เป็นสิ่งแวดล้อมที่คุ้มค่า และมีความเสี่ยงต่ําไม่เหมือนกับวิธีการเปิดตัวอื่น ๆ ที่เป็นพื้นฐานคงที่, กระเป๋าอากาศที่ติดต่อเรือมีข้อจํากัดน้อยกว่าและสามารถใช้ได้หลายวิธีมันกําจัดข้อเสียของการจอดรถติดถนนที่สามารถสร้างเรือและซ่อมเรือได้โดยจํากัดโดยพื้นฐานที่ติดตั้ง โดยเฉพาะอย่างยิ่งในโรงเรือขนาดเล็กและกลางแอร์บั๊กยางเรือ สามารถ dock เรือที่ชายหาดใด ๆ
นอกจากนี้ กระเป๋าอากาศยางสําหรับเรือ ไม่ต้องการการบํารุงรักษามาก และสามารถใช้ได้หลายครั้ง
กระเป๋าอากาศยางสําหรับเรือ ให้การสนับสนุนกับกระเป๋าเรือ การเคลื่อนไหวของเรือดังนั้นมันจึงเป็นความปลอดภัยที่ชัดเจนกว่าตัวเลือกอื่น ๆ เช่นการเปิดด้านข้าง.
 
การยกเรือทับเรือ ทับเรือลอย ทับกระเป๋าสะอาดอากาศ 0

ลักษณะ:

  • การยกเรือทับเรือ ทับเรือลอย ทับกระเป๋าสะอาดอากาศ 1
    ดุรตาร์ด InnerRubberMaterialParfomanca กลิ่นหอม
    วิธีการทดสอบของวัตถุทดสอบที่ต้องการ Vอัลยูโร
    ยางนอก ยางใน
    1ก่อนจะแก่ตัว
    1.1 ความแข็งแรงในการดึง ISO37:1994 18 Mpa หรือมากกว่า 10 Mpa หรือมากกว่า
    1.2 ความยาว ISO37:1994 400% หรือมากกว่า 400% หรือมากกว่า
    1.3 ความแข็งแรง ISO 7619:1997 60±10 ((ฝั่ง A) 50±10 ((ฝั่ง A)
    2.การชราหลังจาก ISO 188:1998 การชราในเตาอบอากาศ,70°C±1C96h การชราในเตาอบอากาศ,70°C±1C96h

    2.1 ความแข็งแรงในการดึง

    2.2 ความยาว

    2.3 ความแข็ง

    ISO37:1994

    ISO37:1994

    ISO 7619:1997

    ≥ 80% ของทรัพย์สินเดิม

    ≥ 80% ของแหล่งกําเนิดฉัน propert

    ไม่ ถึง กว่า ที่ oสาเหตุ อสังหาริมทรัพย์ โดย เพิ่ม กว่า 8

    3- น้ําตา

    4.ชุดการบด

    5.การทดสอบการแก่ตัวของโอโซนแบบสถิติ *A: ไม่มีรอยแตกหลังจากการยืด

    ISO34-1:1994 400 N/cm หรือมากกว่า

    iSO815:1991 30% ((70°C±122h) หรือน้อยกว่า

    ISO1431-1:1989 *A

    โดย 20% และการเผชิญกับ 50 pphma ที่ 40 °C

    ไม่ต้อง

    ไม่ต้อง

    No ความต้องการt

 

1.มาตรฐาน ขนาด ของ ทะเล แอร์แบ็ก

กว้าง ((D):0.8 ~ 2.0m

ความยาวจริง ((EL): 6 ~ 18m

ความยาวรวม ((TL): 7 ~ 19.5m

2 มาตรฐาน จํานวน ของ ชั้น

เพื่อยืนยันความดันทํางานความปลอดภัยของถุงอากาศ

เรากําหนดจํานวนชั้น ซึ่งหมายความว่า

จํานวนชั้นสายยางสังเคราะห์

ให้บริการกระเป๋าอากาศสําหรับเรือ 4 ตัว5,6,78 ชั้น อื่นๆ

มีให้เลือกตามที่ต้องการ

 

3วัสดุ แบบ ของ สายยางสังเคราะห์

มีสายยางสังเคราะห์สองชนิดที่มีผลงานที่แตกต่างกัน ดูตารางต่อไปนี้

 

การยกเรือทับเรือ ทับเรือลอย ทับกระเป๋าสะอาดอากาศ 2

 

การยกเรือทับเรือ ทับเรือลอย ทับกระเป๋าสะอาดอากาศ 3