|
| MOQ: | 1 หน่วย |
| ราคา: | 1000usd/unit |
| การบรรจุแบบมาตรฐาน: | STANDARD SEA WORTHY PACKAGING |
| ระยะเวลาการจัดส่ง: | 15days |
| วิธีการจ่ายเงิน: | tt/lc |
| ความสามารถในการจําหน่าย: | 500 หน่วย / เดือน |
กระเป๋าอากาศสําหรับเรือมีโครงสร้างที่ออกแบบได้ดีที่สุด ซึ่งประกอบด้วย 5 หลอดทํางานที่แตกต่างกันในชั้นยางและมันถูกผลิตโดยเทคโนโลยีการผูกพันที่ได้รับสิทธิบัตร ซึ่งกําจัดข้อเชื่อมของร่าง cylindrical กับหัว hemispherical.
แอร์แบ็กสําหรับเรือ เรียกว่า แอร์แบ็กยาง แอร์แบ็กสําหรับเรือ แอร์แบ็กสําหรับการปล่อยเรือ แอร์แบ็กช่วยเหลือเรือ แอร์แบ็กช่วยเหลือเรือ แอร์แบ็กสําหรับการช่วยเหลือเรือ แอร์แบ็กที่ลมขึ้น แอร์แบ็กยกเรือ บอลลูนอากาศผลิตจากยาง & ผ้ายางหลายชั้นแอร์แบ็กถูกใช้อย่างแพร่หลายในการเปิดและลงเรือ / เรือ / เรือ, การยกและเคลื่อนย้ายสินค้าหนัก, การช่วยเหลือเรือที่ติดเรือ แอร์แบ็กทางเรือเป็นที่นิยมมากกับโรงเรือนเรือ, เจ้าของเรือและบริษัทอุปกรณ์ทางทะเล ตอนนี้.
1.มาตรฐาน ขนาด ของ ทะเล แอร์แบ็ก
กว้าง ((D):0.8 ~ 2.0m
ความยาวจริง ((EL): 6 ~ 18m
ความยาวรวม ((TL): 7 ~ 19.5m
2 มาตรฐาน จํานวน ของ ชั้น
เพื่อยืนยันความดันทํางานความปลอดภัยของถุงอากาศ
เรากําหนดจํานวนชั้น ซึ่งหมายความว่า
จํานวนชั้นสายยางสังเคราะห์
ให้บริการกระเป๋าอากาศสําหรับเรือ 4 ตัว5,6,78 ชั้น อื่นๆ
มีให้เลือกตามที่ต้องการ
3วัสดุ แบบ ของ สายยางสังเคราะห์
มีสายยางสังเคราะห์สองชนิดที่มีผลงานที่แตกต่างกัน ดูตารางต่อไปนี้
|
||||
| ดุรตาร์ด InnerRubberMaterialParfomanca กลิ่นหอม | ||||
| วิธีการทดสอบของวัตถุทดสอบที่ต้องการ Vอัลยูโร | ||||
| ยางนอก ยางใน | ||||
| 1ก่อนจะแก่ตัว | ||||
| 1.1 ความแข็งแรงในการดึง ISO37:1994 18 Mpa หรือมากกว่า 10 Mpa หรือมากกว่า | ||||
| 1.2 ความยาว ISO37:1994 400% หรือมากกว่า 400% หรือมากกว่า | ||||
| 1.3 ความแข็งแรง ISO 7619:1997 60±10 ((ฝั่ง A) 50±10 ((ฝั่ง A) | ||||
| 2.การชราหลังจาก ISO 188:1998 การชราในเตาอบอากาศ,70°C±1C96h การชราในเตาอบอากาศ,70°C±1C96h | ||||
|
2.1 ความแข็งแรงในการดึง 2.2 ความยาว 2.3 ความแข็ง |
ISO37:1994 ISO37:1994 ISO 7619:1997 |
≥ 80% ของทรัพย์สินเดิม ≥ 80% ของแหล่งกําเนิดฉัน propert ไม่ ถึง กว่า ที่ oสาเหตุ อสังหาริมทรัพย์ โดย เพิ่ม กว่า 8 |
||
|
3- น้ําตา 4.ชุดการบด 5.การทดสอบการแก่ตัวของโอโซนแบบสถิติ *A: ไม่มีรอยแตกหลังจากการยืด |
ISO34-1:1994 400 N/cm หรือมากกว่า iSO815:1991 30% ((70°C±122h) หรือน้อยกว่า ISO1431-1:1989 *A โดย 20% และการเผชิญกับ 50 pphma ที่ 40 °C |
ไม่ต้อง ไม่ต้อง No ความต้องการt |
||
วิธีการเลือกเรือการเปิดเครื่องบิน
ความยาว
เลือกความยาวจริงของถุงอากาศที่ไม่น้อยกว่าความกว้างสูงสุดของภาชนะแต่เมื่อคุณจัดลําดับสองแถวของถุงอากาศ จําไว้ที่จะคํานวณยาวทั้งหมดของสองแถวเพื่อหลีกเลี่ยงการสัมผัสของถุงอากาศ.ความยาวรวมของถุงอากาศสามารถประเมินว่าเป็นความยาวจริงบวกกว้าง
กว้าง
กว้างของถุงอากาศถูกกําหนดโดยความสูงของบล็อกรองรับของเรือของคุณ หากบล็อกรองรับมีความสูง 1 เมตรแล้วคุณควรเลือกกว้างของถุงอากาศไม่น้อยกว่า 1.5 เมตรแอร์แบ็กขนาด 2 เมตรจะเหมาะกับคุณดี.
พลอย
การทํางานของกระเป๋าอากาศสําหรับเรือถูกกําหนดโดยชั้นส่วนประกอบของมัน โดยทั่วไปกระเป๋าอากาศที่มี 6 ชั้นก็เพียงพอสําหรับงานวิศวกรรมส่วนใหญ่แอร์บั๊กจะต้องการ 7-8 ชั้น เพื่อเพิ่มผลงาน.
วิดีโอ
วิดีโอ
วิดีโอ
วิดีโอ
วิดีโอ
วิดีโอ
|
|
| MOQ: | 1 หน่วย |
| ราคา: | 1000usd/unit |
| การบรรจุแบบมาตรฐาน: | STANDARD SEA WORTHY PACKAGING |
| ระยะเวลาการจัดส่ง: | 15days |
| วิธีการจ่ายเงิน: | tt/lc |
| ความสามารถในการจําหน่าย: | 500 หน่วย / เดือน |
กระเป๋าอากาศสําหรับเรือมีโครงสร้างที่ออกแบบได้ดีที่สุด ซึ่งประกอบด้วย 5 หลอดทํางานที่แตกต่างกันในชั้นยางและมันถูกผลิตโดยเทคโนโลยีการผูกพันที่ได้รับสิทธิบัตร ซึ่งกําจัดข้อเชื่อมของร่าง cylindrical กับหัว hemispherical.
แอร์แบ็กสําหรับเรือ เรียกว่า แอร์แบ็กยาง แอร์แบ็กสําหรับเรือ แอร์แบ็กสําหรับการปล่อยเรือ แอร์แบ็กช่วยเหลือเรือ แอร์แบ็กช่วยเหลือเรือ แอร์แบ็กสําหรับการช่วยเหลือเรือ แอร์แบ็กที่ลมขึ้น แอร์แบ็กยกเรือ บอลลูนอากาศผลิตจากยาง & ผ้ายางหลายชั้นแอร์แบ็กถูกใช้อย่างแพร่หลายในการเปิดและลงเรือ / เรือ / เรือ, การยกและเคลื่อนย้ายสินค้าหนัก, การช่วยเหลือเรือที่ติดเรือ แอร์แบ็กทางเรือเป็นที่นิยมมากกับโรงเรือนเรือ, เจ้าของเรือและบริษัทอุปกรณ์ทางทะเล ตอนนี้.
1.มาตรฐาน ขนาด ของ ทะเล แอร์แบ็ก
กว้าง ((D):0.8 ~ 2.0m
ความยาวจริง ((EL): 6 ~ 18m
ความยาวรวม ((TL): 7 ~ 19.5m
2 มาตรฐาน จํานวน ของ ชั้น
เพื่อยืนยันความดันทํางานความปลอดภัยของถุงอากาศ
เรากําหนดจํานวนชั้น ซึ่งหมายความว่า
จํานวนชั้นสายยางสังเคราะห์
ให้บริการกระเป๋าอากาศสําหรับเรือ 4 ตัว5,6,78 ชั้น อื่นๆ
มีให้เลือกตามที่ต้องการ
3วัสดุ แบบ ของ สายยางสังเคราะห์
มีสายยางสังเคราะห์สองชนิดที่มีผลงานที่แตกต่างกัน ดูตารางต่อไปนี้
|
||||
| ดุรตาร์ด InnerRubberMaterialParfomanca กลิ่นหอม | ||||
| วิธีการทดสอบของวัตถุทดสอบที่ต้องการ Vอัลยูโร | ||||
| ยางนอก ยางใน | ||||
| 1ก่อนจะแก่ตัว | ||||
| 1.1 ความแข็งแรงในการดึง ISO37:1994 18 Mpa หรือมากกว่า 10 Mpa หรือมากกว่า | ||||
| 1.2 ความยาว ISO37:1994 400% หรือมากกว่า 400% หรือมากกว่า | ||||
| 1.3 ความแข็งแรง ISO 7619:1997 60±10 ((ฝั่ง A) 50±10 ((ฝั่ง A) | ||||
| 2.การชราหลังจาก ISO 188:1998 การชราในเตาอบอากาศ,70°C±1C96h การชราในเตาอบอากาศ,70°C±1C96h | ||||
|
2.1 ความแข็งแรงในการดึง 2.2 ความยาว 2.3 ความแข็ง |
ISO37:1994 ISO37:1994 ISO 7619:1997 |
≥ 80% ของทรัพย์สินเดิม ≥ 80% ของแหล่งกําเนิดฉัน propert ไม่ ถึง กว่า ที่ oสาเหตุ อสังหาริมทรัพย์ โดย เพิ่ม กว่า 8 |
||
|
3- น้ําตา 4.ชุดการบด 5.การทดสอบการแก่ตัวของโอโซนแบบสถิติ *A: ไม่มีรอยแตกหลังจากการยืด |
ISO34-1:1994 400 N/cm หรือมากกว่า iSO815:1991 30% ((70°C±122h) หรือน้อยกว่า ISO1431-1:1989 *A โดย 20% และการเผชิญกับ 50 pphma ที่ 40 °C |
ไม่ต้อง ไม่ต้อง No ความต้องการt |
||
วิธีการเลือกเรือการเปิดเครื่องบิน
ความยาว
เลือกความยาวจริงของถุงอากาศที่ไม่น้อยกว่าความกว้างสูงสุดของภาชนะแต่เมื่อคุณจัดลําดับสองแถวของถุงอากาศ จําไว้ที่จะคํานวณยาวทั้งหมดของสองแถวเพื่อหลีกเลี่ยงการสัมผัสของถุงอากาศ.ความยาวรวมของถุงอากาศสามารถประเมินว่าเป็นความยาวจริงบวกกว้าง
กว้าง
กว้างของถุงอากาศถูกกําหนดโดยความสูงของบล็อกรองรับของเรือของคุณ หากบล็อกรองรับมีความสูง 1 เมตรแล้วคุณควรเลือกกว้างของถุงอากาศไม่น้อยกว่า 1.5 เมตรแอร์แบ็กขนาด 2 เมตรจะเหมาะกับคุณดี.
พลอย
การทํางานของกระเป๋าอากาศสําหรับเรือถูกกําหนดโดยชั้นส่วนประกอบของมัน โดยทั่วไปกระเป๋าอากาศที่มี 6 ชั้นก็เพียงพอสําหรับงานวิศวกรรมส่วนใหญ่แอร์บั๊กจะต้องการ 7-8 ชั้น เพื่อเพิ่มผลงาน.
